Sulla base delle tendenze tecnologiche, delle scoperte e dei nuovi concetti discussi in precedenza riguardanti gli involucri delle batterie, le principali applicazioni dei nuovi materiali per il 2026 sono descritte di seguito:
Applicazioni di materiali strutturali leggeri
Lega di alluminio serie 6-: un materiale leggero tradizionale, più leggero del 30% rispetto all'acciaio e intrinsecamente resistente alla corrosione. Ampiamente utilizzato negli involucri delle batterie per i veicoli passeggeri a nuova energia, assorbe efficacemente l'energia d'impatto durante i crash test mantenendo l'integrità strutturale.
Varianti di acciaio- ad alta resistenza/acciaio al boro: offrono un vantaggio in termini di costi del 20% rispetto alle leghe di alluminio e una resistenza alla perforazione maggiore del 50%; uno spessore di 1,2 mm può sopportare 10 tonnellate di pressione. Sono spesso utilizzati negli involucri delle batterie per veicoli commerciali.
Plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP): 40% più leggera dell'alluminio e tre volte più resistente. Il suo utilizzo nei modelli di fascia alta-può ridurre il peso del veicolo di 100 kg, estendendo di fatto l'autonomia di 25 km; i costi stanno attualmente diminuendo, facilitando un’adozione più ampia.
Compositi termoplastici: con densità pari solo a un-quarto di quella dell'acciaio e due-terzi di quella della lega di alluminio, questi materiali sono riciclabili tramite rifusione e sono compatibili con linee di produzione di massa-automatizzate (in grado di produrre centinaia di migliaia di unità all'anno), rendendoli un punto focale per l'adozione di massa-a livello di settore.
Applicazioni di materiali ausiliari funzionali
Schiuma EVA: conforme agli standard di ritardo di fiamma UL94 V-0-; utilizzato per l'imbottitura delle celle e la sigillatura degli involucri e ampiamente utilizzato come riempitivo interno per involucri di batterie di accumulo di energia di piccole-e-medie dimensioni.
Materiale EPP: riciclabile al 100%; utilizzato per i distanziatori dei moduli all'interno dei pacchi batteria dei veicoli a nuova energia e per i rivestimenti isolanti termici dei coperchi degli involucri, rendendolo adatto per applicazioni di imballaggio ecologiche e circolari.
Pannelli specializzati in resina epossidica per involucri di batterie: fissano il pacco batteria utilizzando un meccanismo di bloccaggio scorrevole, prevenendo la delaminazione dell'interfaccia di collegamento, facilitando al tempo stesso la rapida dissipazione del calore e migliorando la stabilità strutturale.
Materiali in resina composita multistrato-resistente al calore: composti da uno strato interno di isolamento termico, uno strato di resina-resistente al calore e uno strato di supporto strutturale. Questi materiali offrono resistenza alle alte-temperature ed eccellenti proprietà meccaniche, prevenendo il collasso o la deformazione dell'involucro in condizioni di calore elevato e contenendo gli incendi per impedire la propagazione delle fiamme.
Materiali in PVC modificato: mantengono un isolamento stabile a 10 kV e hanno una densità pari solo a un-quinto di quella dell'acciaio; in grado di essere modellati in strutture curve complesse in un unico passaggio, vengono spesso utilizzati nella progettazione di contenitori per batterie leggeri e a basso-costo.